dePerson » Аэрофлот

Из Сибири на Дальний Восток. Часть 2

dePerson — Thu, 15 Dec 2011 16:11:26 +0000

Искренне Ваш, Аэрофлот — написано под каждым логотипом в терминале D аэропорта Шереметьево. Вот объявлена посадка, благо я заранее позаботился о регистрации через киоск саморегистрации, через 11й гейт — самый дальний из тех что есть в зоне ВВЛ, но вот печалька — объявить-то посадку-то объявили, а вот кто садить-то будет?

Собственно бОльшая часть пассажиров нашего рейса до Владика оказались отнюдь не глухими, выстроившись в длинную очередь к гейту после объявления. Очередь из пассажиров мешала посадке двух других рейсов, т.к. стройным рядом закрывала путь от лестницы к другим выходам на посадку. Без 17 минут до назначенного времени вылета нас все же пропустили на борт Airbus A330-300, где я занял свое любимое место у окна слева по борту в 13ом ряду. В итоге мы вылетели на 23 минуты позже запланированного времени.

Полет начался достаточно хорошо, хотя качество картинки с внешней камеры, что транслировалась каждому пассажиру во время руления, взлета и набора высоты оставляло желать лучшего, создавая ощущение дешёвой 0,3 Mpx web-камеры.

Кошерное питание от Аэрофлота

В очередной раз порадовался тому что есть возможность заказать кошерное питание на борту Аэрофлота — в то время, пока моя соседка недоумевала от того мизерного количества еды, выданного образцом вежливости и внимания, именуемого далее — бортпроводник, я уплетал кучу мяса в аккомпанементе с хумусом. Кошерное питание я заказываю отнюдь не по религиозным соображениям, а банально потому что оно намного сытнее обычного рациона, предлагаемого на регулярных рейсах; особенно это заметно во время завтрака, когда в регулярном питании практически полностью отсутствует какое-либо мясо — но все же на любителя: замечу лишь что из истинно еврейской кухни в кошерном питании был российский хумус, отнюдь не самого лучшего вкусового качества.

На борту А330 Аэрофлота

Система развлечения на борту работала исправно, демонстрируя информацию о полете и кучу развлекательного контента. Одна беда — к этой системе прилагается инструкция с описанием того что можно посмотреть, послушать страниц эдак на 70-80, но контенет не соответствует тому что загружено для просмотра, потому, методом тыка для просмотра было выбрано пара фильмов. К сожалению качество звука через выданные наушники оставляло желать лучшего, «зато наушники одноразовые, китайские» — ответила мне девушка-бортпроводник. Беда вот только в том что своими воспользоваться нельзя из-за специфичного разъема, ну либо сидеть в своих наушниках, довольствуясь МОНО звуком. Кстати, имеющийся порт USB не позволяет транслировать на экран собственный контент для просмотра, зато услужливо работает в качестве зарядного устройства, что весьма немаловажно при столь длительном полете

Аэропорт "Кневичи"

Через 8 часов и 14 минут наш борт благополучно совершил посадку в аэропорту «Кневичи» города Владивостока. На самом деле аэропорт располагается в городе Артем, но почемeу-то все утверждают что это Владивосток В связи с масштабной реконструкцией аэропорта в преддверии саммита АТЭС-2012 стоянки для дальнемагистральных бортов располагаются в непосредственной близости от ВПП, чего не скажешь про сам терминал, до которого мы ехали 21 минуту на автобус, замечу — именно ехали. Внутри терминал ВВЛ из себя представляет типовое архитектурное решение с отдельным залом выдачи багажа, который кстати, начали выдавать лишь через 43 минут после того как привезли нас в терминал (то есть с момента посадки прошло больше часа).

Новая автомобильная дорога Аэропорт — Владивосток

Получив багаж я вышел к ожидающему меня авто и мы поехали во Владивосток, по дороге я узнал о том что новую автомобильную дорогу построили совсем уж недавно, до этого в аэропорт приходилось добираться по отсыпанной щебенкой трассе.

Минут через 30 мы благополучно добрались до Владивостока, в район, именуемый «Дальпресс», где я планировал остановиться в гостях у моего товарища.

А теперь в душ и спать, безумно хочется спать, т.к. в самолете выспаться толком так и не удалось.

А не съездить ли нам в Европу? Часть 1/10

dePerson — Sun, 22 Aug 2010 16:59:59 +0000

Билеты — куплены, визы — получены, отель — забронирован: что еще нужно для путешествия? Ах да, нужно еще массу позитива помножить на массу интереса к самостоятельному путешествию по Европе. В этот раз мне предстоит посетить Чехию, Францию, Данию, ну и Германию, если успею.

Аэросарай «Толмачево» встретил меня длиннющей очередью на регистрацию, причем до банальности — 190 пассажиров в одну стойку регистрации за 2 часа до вылета… естественно я не выдержав, ушел и зарегистрировался через другой рейс, просто девушки у нас очень приветливые, да и помнит меня еще наш аэросарай по былым заслугам, вот так без очереди я получил посадочный талон в первой пятерки зарегистрированных пассажиров. Без проблем и очереди пройдя досмотр, окунувшись в вечный гомон зала ожидания, по пути отбиваясь от назойливых представителей CitiBank-а я попал на борт А321… где в итоге провел не положенные 40 минут до вылета, а 70 минут — из-за пресловутой единственной стойки регистрации.

Вылетели мы в Москву с задержкой на 40 минут. Рядом со мной оказался чудесный русско-французский ребенок, мешающий в своей речи русский и французский языки — так мило и забавно было его слушать.

4 часа пролетели и мы совершили посадку в аэропорту Шереметьево, терминал D, так как наш рейс благополучно опоздал, нас поставили к международной зоне, вывели в автобус и провезли по Шереметьевской земле…

Терминал D встретил нас кучей народа, т.к. не один наш рейс был задержан, нервными выкриками ожидающихся пассажиров, истериками опоздавших на стыковочные рейсы — в общем все как всегда. Багаж нам начали выдавать через 40 минут после прилета — нормальная общероссийская практика…

Получив багаж я понял, что до вылета моего следующего рейса у меня всего 120 минут, а впереди таможня и граница, встретившись с подругой и передав ей подарки мы устроили необычный кросс по южному комплексу Шереметьево, нам предстояло преодолеть сам терминал D, новенький терминал E и оказаться в древнем как все Шереметьево — терминале F — естественно, травалаторы не работали во всей пешеходной галерее!

Оказавшись в Шереметьево F через час после прибытия в Москву, прорвавшись сквозь толпу иностранцев к расписанию и поняв наконец-таки через какую таможенную зону проходить, попрощавшись с подругой, я отправился в зеленый коридор, т.к. мне особо было нечего декларировать.

Девушки на регистрации в Шереметьево работают настолько же медленно как и в Толмачево, видимо это стандарт такой… Хвосты очередей к стойкам регистрации подпирают таможню, а хвосты очередей к погранконтролю — стойки регистрации. В общем нормальное забитое состояние международных ворот Москвы.

Потратив 60 минут на все предполетные формальности, в очередной раз отбиваясь от назойливых представителей CitiBank, я попал в зал ожидания. Естественно, выход на посадку находился в противоположной стороне от стоек регистрации и вообще, понять странную геометрию расположения выходов на посадку, вперемешку с кучей бутиков и магазинчиков, достаточно сложно.

Порадовало наличие бесплатного, пусть и не суперскоростного Wi-Fi, проверив почту, ответив вконтакте, я отправился на борт имени Юрия Гагарина — это один из самых последних А320-200 в парке Аэрофлота. Через 150 минут мы благополучно совершили посадку в аэропорту Ruzine города Прага, Чешской республики.

В терминале было достаточно тихо и спокойно, пограничники работали четко и отлажено и под «Wellcome to Czech» я попал в зону выдачи багажа, где уже болтался багаж нашего рейса.

«В Праге +26» — говорил нам командир корабля еще на подлете к Праге, и это оказалось правдой. Прага встретила жарой и неплохой влажностью.

Первым делом я отправился во второй терминал в поисках офиса Vodafone, восстановить свою симкарту и пополнить баланс, что я сделал на первом этаже терминала. Там же я запасся билетами на общественный транспорт, при помощи которого, а именно 119го автобуса, отправился до ближайшей станции метро Dejvica, где и оказался спустя 20 минут.

Система оплаты проезда в Праге предполагает свободную пересадку с/на автобус-трамвай-метро в пределах времени, указанного в билете, исчисление которого идет с того момента, как вы прокомпостируете его при посадке впервые. Я взял самый простой билет на 75 минут за 26, — СZK, с которым доехал до метро, на метро и уже в конце пересел на трамвай, в результате вышеописанной махинации с транспортом, через 53 минуты от выезда из аэропорта я оказался в районе Praha 4, где и расположился мой отель — Gallery SIS

Gallery SIS это очень средненький отель ***, хотя свои деньги он оправдывает, ну где за 340, — CZK в сутки вы получите отдельный номер со всем необходимым для туриста: телефон, телевизор, холодильник, ванна, туалет, комплект свежего белья и полотенец ?! Вот и я не пожалел о своем выборе, правда обещанный интернет в номере работать отказался, но завтра пообещали разобраться.

Разместившись в отеле, приняв душ и немного отдохнув я отправился в Прагу, точнее на главный вокзал, по пути заскочив в McDonalds. На главном вокзале я получил заказанную ранее InKarta, которая дает скидку 25% на проезд в поездах и служит удостоверением личности при проезде в поезде, что очень удобно и не нужно таскать с собой паспорт, и купил билет на завтра в Кутну Гору всего за 131, — CZK в туда-обратно, при том что экскурсия на автобусе из Праги туда же обойдется вам в 850, — CZK, правда в экскурсию входит посещение музеев, сколько в итоге обойдется мне поездка в Кутну Гору посчитаю завтра, а сейчас — прогуливаясь по улочкам Праги просто наслаждаешься видами этого старинного и очень красивого города.

Поужинав на Старгородской площади, посмотрев выступление уличных артистов я отправился обратно в отель, завтра предстоит поездка в Кутну Гору, а сейчас спааааать….

Шереметьево D

dePerson — Sun, 21 Feb 2010 12:37:09 +0000

Закончив все дела в Москве, усевшись в теплый вагон Аэроэкспресса на Белорусском вокзале и направился, в компании со своим ноутбуком при поддержке Yota (и правда, действительно быстрый интернет). 35 минут пути и вуаля — я в терминале Аэроэкспресса в Шереметьво, но… вот незадача, вылет у меня через 6 часов

Не найдя ничего лучше, как углубиться в изучение набора развлекательно-питательных заведений терминала Аэроэкспресса — ан нет, эти заведения очень быстро закончились — порадовала наличие Старбак кофе — но кофе там отвратный почему-то… видимо франшиза старбака была без рецептуры и технологической карты.

Далее, случайно попав на съемочную площадку какого-то сериала, снимавшего душещипательную историю у первого входа Шереметьево F зоны вылета. Никого из известных мне актеров я не встретил, а может потому, что погода была ооочень паршивой — мокрый снег и неслабый ветер.

Оценив всю совковость международного Шереметьево, ужаснувшись количеству народа, желающего бесплатно доехать до Шереметьево D на транзитном автобусе Аэрофлота, с трудом отползающему от посадочной платформы зоны прилета…

В зоне вылета, когда я туда поднялся, съемки были закончены и съемочная группа собирала реквизит, пройдя мимо, я таки смог увидеть каким будет новый шереметьево Е, когда добросовестные граждане СНГ проводили отделочные работы — Шеремтьево определенно переходит на серо-оранжевую гамму, и очень, кстати, классно выглядит. Оказалось, что идти пешком от терминала F до терминала D гораздо быстрее, чем ехать в переполненном автобусе.

А теперь о самом шереметьево D: терминал недозапущен — на 20 февраля ни один международный рейс (кроме отдельных рейсов в СНГ) не был переведен в новый терминал, в связи с проблемами в оформлении пограничной и таможенной зон, но, по информации рекламных роликов — накануне эти проблемы были решены.

На внутренние рейсы приходится лишь треть 172000 кв.м. терминала, все остальное пока в покое, в ожидании международных пассажиров. Действительно, на третьем этаже, откуда и происходит вылет пассажиров, действительно очень мало мест для ожидания, хотя, если спуститься в зал прилета, на первый этаж (кстати с лестницами там тоже тяжко — только лифты) — там достаточно просторно и тихо, стоят уютые кожанные диванчики, в комплекте с розетками 220V что немало меня порадовало, в комплекте с 4G сетью — время прошло оочень быстро, видеозвонки Skype невероятно коротают время, особенно когда собеседни то и дело просит развернуть ноутбук, что бы увидеть терминал изнутри

Что касается обратного полета, то «распальцованная» старшая бортпроводница, говорящая интонациями «а ля гопота» фразы из серии «Дамы и господа, если у вас будут проблемы — обращайтесь»… Надо отдать должное летному экипажу, уж насколько часто я пользуюсь авиаперелетами — я не ощутил ни отрыва от земли, ни касания — все идеально ровно, плавно и мягко… Молодцы!

В зоне вылета, когда я туда поднялся, съемки были закончены и съемочная группа собирала реквизит, пройдя мимо, я таки смог увидеть каким будет новый шереметьево Е, когда добросовестные граждане СНГ проводили отделочные работы — Шереметьево определенно переходит на серо-оранжевую гамму, и очень, кстати, классно выглядит. Оказалось, что идти пешком от терминала F до терминала D гораздо быстрее, чем ехать в переполненном автобусе.

На внутренние рейсы приходится лишь треть 172000 кв.м. терминала, все остальное пока в покое, в ожидании международных пассажиров. Действительно, на третьем этаже, откуда и происходит вылет пассажиров, действительно очень мало мест для ожидания, хотя, если спуститься в зал прилета, на первый этаж (кстати с лестницами там тоже тяжко — только лифты) — там достаточно просторно и тихо, стоят уютые кожанные диванчики, в комплекте с розетками 220V что немало меня порадовало, в комплекте с 4G сетью — время прошло оочень быстро, видеозвонки Skype невероятно коротают время, особенно когда собеседник то и дело просит развернуть ноутбук, что бы увидеть терминал изнутри

Фото с сайта www.svo3.ru

Бутафорские ссоры Аэрофлота и Норда

dePerson — Sun, 28 Sep 2008 15:22:30 +0000

Некоторое время назад г-н Окулов заявил, что все рейсы Аэрофлота и Аэрофлот-Норда будут выполнятся под своими флагами — как бы не так! Яркий пример тому рейсы SU1440 и SU1438, где Аэрофлотовский сайт радостно сообщает:

АEROFLOT/AEROFLOT RUSSIAN AIRLINES Выполняется:AEROFLOT NORDБоинг 737-500

Аэрофлот-Норд

dePerson — Wed, 03 Sep 2008 03:02:48 +0000

Ранне утро, 6 часов. Москва спит. Я, неспешной походкой, водрузив маленькую сумку на плечо покидаю гостеприимную московскую гостиницу — тишина. первый сюрприз меня ждал буквально через 10 минут — вход в метро открывается только в 6:30, при том, что метро в Москве работает с 5:30 — именно так гласила табличка на закрытой двери московского метрополитена… Оказывается, для экономии, входы в Московское метро открываются в разное время.

Попав-таки на платформу «Водный стадион» я очутился в поезде, который и довез меня до кольцевой линии, надо сказать быстро и без пробок (да-да, в Московском метро бывают пробки!) Пересев на кольцевой линии я оказался на Савеловском вокзале ровно через 18 минут после входа в метро.

Второй сюрприз меня ждал в зале регистрации Савеловского вокзала — оказывается регистрироваться на рейс можно за 15 часов до вылета, но только с 7 утра а нужный мне Аэроэкспресс отправлялся в Шереметьево именно в 7 утра, так что я решил по-старинке зарегистрироваться в аэропорту. Аэроэкспресс порадовал своей чистотой, удобством и скоростью — так что 33 минуты пути прошли незаметно. И вот, в 7:33 я выхожу на платформу новенькой ж/д станции Шереметьево. Дасс, международным пассажирам не позавидуешь, ибо до Ш2 топать чуть-ли не через стройплощадку будущего Ш3, ну да не об этом, мой путь лежал на 1ый этаж (к слову сказать, электрички прибывают на 3ий этаж), где распахнув свои двери, ждал автобус до Ш1. Нет, я не буду писать все маты про Московских водителей автобусов, манера езды которых заставляет седеть прямо на ходу. Двигаться по зигзагообразному, однополосному спуску с уклоном 12 градусов (согласно знака) на скорости 90-100 км/ч, при этом совершая поворот на 270 градусов (нужно объезжать опоры ж/д путей)… так что проснулся я окончательно еще по дороге в Ш1.

Либо московская авиабезопасность очень лояльна либо слишком профессиональна, ибо на входе в терминал никто никого не досматривает, в отличии от нашего аэросарая, где пассажирам уже на входе ненавязчиво предлагают раздеться. Пройдя досмотр, надо сказать, без какой-либо очереди я спешу к стойке регистрации, и вот тут-то меня ждал третий, далеко не последний, сюрприз за сегодняшний день: родной Аэрофлот подвел и на этот раз, заменив свой боинг, равноценным боингом дочки — Аэрофлот-Норд. Надо сказать, что комфортабельность бортов дочек оставляет желать лучшего. В общем компановка салона отличалась от Аэрофлотовской, поэтому мое любимое место 4F оказалось в другом классе, но об этом я узнал уже позже. Я, ничего не подозревая, подаю билет, говоря, что мне должно быть зарезервировано место на борту, в ответ ничего не слышу от девушки, наверное она немая была, получаю посадочный и отправляюсь в зал ожидания и вот только там я понимаю, что меня посадили на 7C, то есть в проходе. Моим негодования небыло предела! Но ничего поменять уже никто не захотел. Девушка на регистрации тупо на меня смотрела, но ничего так и не ответила — я ощутил себя полным идиотом. В итоге весь полет на меня «припадали» бортпроводницы с кривыми ногами, периодически приезжало тележкой с напитками, а в итоге на меня свалилось половина горячего нашего рейса. Среди этой кучи еды мне все же удалось отыскать моего, заранее заказанного, кролика с рисом, и я наконец-то смог поесть!

Очередной сюрприз ждал меня в Новосибирске, но, обо всем по-порядку: вылетая из Ш1 командир корабля, Андрей Гудов, обнадежил нас хорошей погодой в Новосибирске: +22 градуса и светит солнышко. Через некоторое время полета, все тот же капитан корабля пояснил нам, что мы только что пролетели над Челябинском, и что погода в Нске немного ухудшилась, теперь там «+16 градусов, но солнце все еще светит» (звучало это очень весело). Заканчивая руление по ТЛЧ и глядя на тот апокалипсис, который творился за бортом никто из пасажиров наверное и не поверил, что «солнце все еще светит» и вот тут-то нам объявили, что температура за бортом всего +8. Интерсно получается, что за 4 часа температура упала на 14 градусов — добро пожаловать в Сибирь!

Аэросарай «Толмачево»

dePerson — Mon, 01 Sep 2008 14:19:52 +0000

Иначе назвать наш, Новосибирский аэропорт, у меня язык не поворачивается, ибо только у нас, в 10-00 закрывают три из четырех секторов досмотра, а в единственно открытом ломается аппарат для досмотра, и все вынуждены ждать, пока его починят — но и это не самое страшное — на всех 304х пассжиров, вылетающих со мной на одном рейсе была выделенна лишь одна стойка для регистрации, при том, что бизнесс-класса в компановке самолета не предусмотренно, хотя билеты туда продавали — зачем?

Родной Аэрофлот все больше разочаровывает, как минимум своими бортпроводниками, который не то что говорить по-английски не могут, но и прочитать подготовленный текст им тоже трудно — может стоит записывать стандартные объявления на борту авиалайнеров и прокручивать для пассажиров, чем сквозь треск старого микрофона, перевирая все слова в том числе и в русском варианте, делать объявления о том, что ожидаетс несчастных пассажиров в течении ближайщих 4х часов полета. Позабавило и то, что «по пути в Москву мы преодолеем Урал и Кавказский хребет» — вот интересно, как? Я же не постеснялся задать этот вопрос бортпроводнику — на что получил ответ «вам наверное показалось» , конечно, как и всем остальным пассажирам.

С днем знаний!