Искренне Ваш, Аэрофлот — написано под каждым логотипом в терминале D аэропорта Шереметьево. Вот объявлена посадка, благо я заранее позаботился о регистрации через киоск саморегистрации, через 11й гейт — самый дальний из тех что есть в зоне ВВЛ, но вот печалька — объявить-то посадку-то объявили, а вот кто садить-то будет?

Собственно бОльшая часть пассажиров нашего рейса до Владика оказались отнюдь не глухими, выстроившись в длинную очередь к гейту после объявления. Очередь из пассажиров мешала посадке двух других рейсов, т.к. стройным рядом закрывала путь от лестницы к другим выходам на посадку. Без 17 минут до назначенного времени вылета нас все же пропустили на борт Airbus A330-300, где я занял свое любимое место у окна слева по борту в 13ом ряду. В итоге мы вылетели на 23 минуты позже запланированного времени.

Полет начался достаточно хорошо, хотя качество картинки с внешней камеры, что транслировалась каждому пассажиру во время руления, взлета и набора высоты оставляло желать лучшего, создавая ощущение дешёвой 0,3 Mpx web-камеры.

Кошерное питание от Аэрофлота

В очередной раз порадовался тому что есть возможность заказать кошерное питание на борту Аэрофлота — в то время, пока моя соседка недоумевала от того мизерного количества еды, выданного образцом вежливости и внимания, именуемого далее — бортпроводник, я уплетал кучу мяса в аккомпанементе с хумусом. Кошерное питание я заказываю отнюдь не по религиозным соображениям, а банально потому что оно намного сытнее обычного рациона, предлагаемого на регулярных рейсах; особенно это заметно во время завтрака, когда в регулярном питании практически полностью отсутствует какое-либо мясо — но все же на любителя: замечу лишь что из истинно еврейской кухни в кошерном питании был российский хумус, отнюдь не самого лучшего вкусового качества.

На борту А330 Аэрофлота

Система развлечения на борту работала исправно, демонстрируя информацию о полете и кучу развлекательного контента. Одна беда — к этой системе прилагается инструкция с описанием того что можно посмотреть, послушать страниц эдак на 70-80, но контенет не соответствует тому что загружено для просмотра, потому, методом тыка для просмотра было выбрано пара фильмов. К сожалению качество звука через выданные наушники оставляло желать лучшего, «зато наушники одноразовые, китайские» — ответила мне девушка-бортпроводник. Беда вот только в том что своими воспользоваться нельзя из-за специфичного разъема, ну либо сидеть в своих наушниках, довольствуясь МОНО звуком. Кстати, имеющийся порт USB не позволяет транслировать на экран собственный контент для просмотра, зато услужливо работает в качестве зарядного устройства, что весьма немаловажно при столь длительном полете

Аэропорт "Кневичи"

Через 8 часов и 14 минут наш борт благополучно совершил посадку в аэропорту «Кневичи» города Владивостока. На самом деле аэропорт располагается в городе Артем, но почемeу-то все утверждают что это Владивосток В связи с масштабной реконструкцией аэропорта в преддверии саммита АТЭС-2012 стоянки для дальнемагистральных бортов располагаются в непосредственной близости от ВПП, чего не скажешь про сам терминал, до которого мы ехали 21 минуту на автобус, замечу — именно ехали.  Внутри терминал ВВЛ из себя представляет типовое архитектурное решение с отдельным залом выдачи багажа, который кстати, начали выдавать лишь через 43 минут после того как привезли нас в терминал (то есть с момента посадки прошло больше часа).

Новая автомобильная дорога Аэропорт — Владивосток

Получив багаж я вышел к ожидающему меня авто и мы поехали во Владивосток, по дороге я узнал о том что новую автомобильную дорогу построили совсем уж недавно, до этого в аэропорт приходилось добираться по отсыпанной щебенкой трассе.

Минут через 30 мы благополучно добрались до Владивостока, в район, именуемый «Дальпресс», где я планировал остановиться в гостях у моего товарища.

А теперь в душ и спать, безумно хочется спать, т.к. в самолете выспаться толком так и не удалось.

Родной Аэрофлот сделал мне подарок, пересадив в Бизнес-Класс, собственно я не стал этому противится и весь полет развлекал себя просмотром фильмов «Письма Джульеты», которые так хотел посмотреть, но не успел этого сделать, пока фильм шел в кинотеатре и посмотрел часть фильма «МАРМаДЮК» — собственно так и прошли 4 часа полета.

Родной аэросорай нашего города благополучно превращается в сносный аэропорт, в прошлую пятницу открыв ВПП-2, таким образом самолеты смогут прибывать в город при любом направлении ветра, т.к. полосы расположены перпендикулярно.

Касание аналогичного сооружения в Шереметьево было безупречным — только по звуку можно было определить момент касания, даже суеверные пассажиры опоздали с аплодисментами в адрес пилота, опомнившись лишь после слов «Добро пожаловать в Москву».

Ну и конечно же я не могу не затронуть тему бортпитания, я вам скажу питание экономического класса (по спец.заказу) гораздо сытнее питания пассажиров бизнес-класса.

На внутренние рейсы приходится лишь треть 172000 кв.м. терминала, все остальное пока в покое, в ожидании международных пассажиров. Действительно, на третьем этаже, откуда и происходит вылет пассажиров, действительно очень мало мест для ожидания, хотя, если спуститься в зал прилета, на первый этаж (кстати с лестницами там тоже тяжко — только лифты) — там достаточно просторно и тихо, стоят уютые кожанные диванчики, в комплекте с розетками 220V что немало меня порадовало, в комплекте с 4G сетью — время прошло оочень быстро, видеозвонки Skype невероятно коротают время, особенно когда собеседни то и дело просит развернуть ноутбук, что бы увидеть терминал изнутри

Закончив все дела в Москве, усевшись в теплый вагон Аэроэкспресса на Белорусском вокзале и направился, в компании со своим ноутбуком при поддержке Yota (и правда, действительно быстрый интернет). 35 минут пути и вуаля — я в терминале Аэроэкспресса в Шереметьво, но… вот незадача, вылет у меня через 6 часов

Не найдя ничего лучше, как углубиться в изучение набора развлекательно-питательных заведений терминала Аэроэкспресса — ан нет, эти заведения очень быстро закончились — порадовала наличие Старбак кофе — но кофе там отвратный почему-то… видимо франшиза старбака была без рецептуры и технологической карты.

Далее, случайно попав на съемочную площадку какого-то сериала, снимавшего душещипательную историю у первого входа Шереметьево F зоны вылета. Никого из известных мне актеров я не встретил, а может потому, что погода была ооочень паршивой — мокрый снег и неслабый ветер.

Оценив всю совковость международного Шереметьево, ужаснувшись количеству народа, желающего бесплатно доехать до Шереметьево D на транзитном автобусе Аэрофлота, с трудом отползающему от посадочной платформы зоны прилета…

В зоне вылета, когда я туда поднялся, съемки были закончены и съемочная группа собирала реквизит, пройдя мимо, я таки смог увидеть каким будет новый шереметьево Е, когда добросовестные граждане СНГ проводили отделочные работы — Шереметьево определенно переходит на серо-оранжевую гамму, и очень, кстати, классно выглядит. Оказалось, что идти пешком от терминала F до терминала D гораздо быстрее, чем ехать в переполненном автобусе.

А теперь о самом шереметьево D: терминал недозапущен — на 20 февраля ни один международный рейс (кроме отдельных рейсов в СНГ) не был переведен в новый терминал, в связи с проблемами в оформлении пограничной и таможенной зон, но, по информации рекламных роликов — накануне эти проблемы были решены.

На внутренние рейсы приходится лишь треть 172000 кв.м. терминала, все остальное пока в покое, в ожидании международных пассажиров. Действительно, на третьем этаже, откуда и происходит вылет пассажиров, действительно очень мало мест для ожидания, хотя, если спуститься в зал прилета, на первый этаж (кстати с лестницами там тоже тяжко — только лифты) — там достаточно просторно и тихо, стоят уютые кожанные диванчики, в комплекте с розетками 220V что немало меня порадовало, в комплекте с 4G сетью — время прошло оочень быстро, видеозвонки Skype невероятно коротают время, особенно когда собеседник то и дело просит развернуть ноутбук, что бы увидеть терминал изнутри

Что касается обратного полета, то «распальцованная» старшая бортпроводница, говорящая интонациями «а ля гопота» фразы из серии «Дамы и господа, если у вас будут проблемы — обращайтесь»… Надо отдать должное летному экипажу, уж насколько часто я пользуюсь авиаперелетами — я не ощутил ни отрыва от земли, ни касания — все идеально ровно, плавно и мягко… Молодцы!

Фото с сайта www.svo3.ru

]]> http://deperson.ru/2010/sheremetevo-d/feed/ 0 http://deperson.ru/2009/galopom-po-evrope-den-1/ http://deperson.ru/2009/galopom-po-evrope-den-1/#comments Fri, 07 Aug 2009 16:59:29 +0000 dePerson http://derinat.info/?p=464 Читать далее →]]>

Прага. Старая площадь.

Ну что ж, наступил этот долгожданный, во всех смыслах этого слова, день, точнее вечер, когда сумка собрана, паспорт с визой в кармане, авиабилет тоже там же… и остается немного поспать, перед тем как ехать в аэропорт.

Новосибирский Толмачево встретил сильным туманом и задержкой рейса на 1,5 часа, что в принципе было ожидаемо, т.к. ни один мой полет не обходится без приключений. Ну дык вот, надо сказать, что кроме сумки и рюкзака в котором были уложены необходимые вещи, у меня в руках был самый настоящий ТОРТ, да-да, именно торт, который я должен был в Москве передать давнему товарищу, которая вот уже несколько лет мечтает о торте из Скоморохов. И ерунда это все, что проносить торт на борт нельзя… не зря же у меня куча знакомых в авиабезопасности ну так просветив торт дважды в лучах интроскопа, обсудив состав крема на торте по его рентген-изображению с сотрудниками досмотра я таки оказался в зале ожидания Толмачево, где на меня тут же накинулись прокто-то там Ситибанка, с навязчивой просьбой оформить карточку ситибанка… дасс… Ну в общем место на борту занято мною, торт занял место ярусом выше, рюкзак болтатся где-то под сиденьем впередистоящего кресла, а сумка покоится где-то на дне аэробуса — вот в таком расположении мы и отправились в Москву, куда благополучно добрались спустя 4:15.

Москва встретила хорошей солнечной погодой и старой знакомой, которая, наверное, больше высматривала торт, среди прибывших, чем меня. Ну в общем собрав все свои вещи и торт я таки уселся в машину и мы покатились по Московским пробкам, смотреть ее квартиру в Химках, забросив по пути вещи в Ш2. Позабавило то, что Химки — это МО, а вот то что до и после Химок — Москва. Так сказать явление Калининграда в непосредственной близости от МКАДа. Оценив отсутствие отличий московскообластных пятиэтажек от наших местных я таки отправился в подмосковье, то есть в метро, которое домчало меня за 38 минут с окраины до центра города, с учетом стояния поезда в пробках. Забавно, что в Московском метро есть пробки…

Заглянув к еще одно знакомой в Москве, получив наконец-то международное удостоверение студента (ха-ха) я выдвинулся через подмосковье в район

Савеловского вокзала, естественно, что как только я зашел в вокзал, аэроэкспресс тут же отчалил от платформы. И следующие полчаса я провел в уютном вагоне следующего поезда, просмотрев кучу рекламы по ТВ, который был в вагоне. Еще 30 минут и я уже в районе Ш2, но каково же было мое разочарование 30-ти минутной прогулкой от здания ж/д вокзала до самого Шереметьево, при том прогулка была непосредственно по строительной площадке — бодрит, я вам скажу.

Ну, как оказалось я сильно поторопился, ибо до начала регистрации на мой рейс было еще около получаса, я смело нарушив суверенитет границы РФ, пройдя по «зеленому коридору», гордо занял почетное первое место перед стойкой регистрации, собственно тем самым ускорив начало последней.

Регистрация и сдача багажа, а также прохождение пограничного контроля и еще одного досмотра, прошли, на редкость быстро и благополучно, за что я даже начал уважать Шереметьево, но меня постигло глубокое разочарование, когда я шагнул в «стерильную зо

ну», которая оказалось стройкой. Естественно по радию администрация аэропорт каждые 10 минут приносила извинения за проводимые ст

роительные работы, но сути это не поменяло, при том, что люди из ближнего зарубежья азиатской наружности, вполне мило дремали на полу, расстелив свои вещи под несмолкаемый строительный шум.

Два часа ожидания таки закончились и началась посадка, собственно самое интересное: одновременно стали сажать мой рейс и рейс на Париж через 7 и 8й выходы на посадку — кто пользуется услугами аэросарая Шереметьево — знает, что эти выходы имеют один воздушный трап, который потом раздваивается на 7ой и 8ой… но раздваивается по-еврейски: если седьмой выход на посадку находится левее, относительно восьмого, то вот 7ой телетрап почему-то справа относительно восьмого. Никаких указателей об этом я не нашел и зайдя в точно такой же Аэробус 320, но следующий до Парижа, браво устроил скандал с дедушкой, сидевшем на моем месте… мы с ним сверили посадочные, что у нас одно и то же место, уселись рядом и начали милую беседу об убогости аэросарая Шереметьево. Тем временем, закрыв трап и соответственно, самолет мы откатились от здания аэровокзала. Меня конечно напрягло то, что бортпроводники трижды пересчитывали пассажиров на борту и наконец догадались объявить по громкой связи просьбу достать посадочные. Вот тут-то и выяснилось, что борт летит в Париж, но я туда не собирался… в общем задержав вылет обоих рейсов на час меня-таки перебазировали в соседний самолет, на котором я благополучно добрался до одной из европейских столиц.

Винограды. Прага. Чехия.

Прага встретила меня отличной, солнечной погодой, приветливым оскалом пограничника и быстрой выдачей багажа (а может и не быстрой, просто топать от места прилета через терминал к его выходу пришлось минут 20). Усевшись в машину, открыв окно мы помчались по каменным мостовым Праги, и через 20 минут мы добрались до района Винограды, где и располагался мой отель.

Пражские улочки

Поселили меня одного в «пентхаусе с мансардой» для 4-ых, чему я конечно обрадовался. Приняв душ, я отправился изучать вечерние окрестности Праги. Выяснил, что мой отель стоит между двух станций метро, что до одной, что до другой идти одинаково по времени. Разобрался со схемой оплаты проезда на городском транспорте, стал счастливым абонентом Чешского Водафона, и только сила русского мата помогла мне в общении с чешским оператором активировать мою сим-карту.  Ну вот как-то так прошел это первый день моего Евротура

Ура, я в Москве!

На удивление — в метро нет очереди в кассы и я очень быстро попадаю на Головинское шоссе, в пункт моего назначения, где за очень короткое время управляюсь со всеми делами!

ЗЫ: а москвичи — тупые, ну если не все, то те, кто был на моем семинаре — точно! Тетушка, глава комитета по молодежной политике одного из подмосковынх городков, причем не самого маленького масштаба, в почтенном возрасте, проработав с молодежью почти 20 лет, восторгалась прописным истинам возрастной психологии о которой я рассказывал на семинаре, да уж.